Proponen casco homologado y tropicalizado para motoconchistas y deliveries

El uso de cascos homologados para conductores de motocicletas es una buena decisión del gobierno que debe ser apoyada por todos, pero las autoridades deben tomar en cuenta el clima cálido del país y su uso en la ciudad y en las carreteras a la hora de aprobar los modelos, opinó el importador Héctor Almánzar Botello.

Con más de 30 años en el mercado de las motocicletas, Botello dijo que fue parte de la coalición que durante un año trabajó en la normativa que anunciaron las autoridades.

"Nosotros contribuimos a que se cumplan las normas de que un casco para un motorista debe ser homologado y también a sectorizar los diferentes usos, porque no es lo mismo el uso de un casco homologado para un motor, un scooter o pasola que circula en la ciudad, que otro de alta gama o alta cilindrada que transita por la carretera: son dos cosas diferentes", explicó. 

Indicó que, como directivo de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Motocicletas (Afamoto), está de acuerdo con que cada motocicleta vendida incluya el casco protector.

Explicó que la homologación no significa que la carcasa del casco sea fuerte, sino que la parte interna realmente proteja al conductor, y para eso existen varios modelos certificados. Uno de ellos es el DOT, que es una certificación americana, y la otra es la ECE 22 de la Organización de las Naciones Unidas.